正所谓，每位车主都有一颗改装的心。改装汽车越来越成为家常便饭，似乎无论大车小车，高档低档都能参一脚！但是挺兄不得不给大家泼泼冷水，不要盲目乱改，要视情况而定。
案例1：
一位车主开着QQ，车子虽小，车主却有一颗改装的心。QQ换了颜色，加了贴纸，还安装了尾翼，这一路跑下来回头率更是百分之百。可改装后，车主在高速行驶时，却发觉车子轻飘飘，抓地力非常差。用车主的话形容：完全hold不住！
专家解析：
车辆高速行驶时，车前部空气会分成两个部分，一部分从车辆的上部通过，一部分从车辆的下部通过。相同时间内，车上部的空气经历的路程要长于下部流经的空气，可以想见，车辆上部的气压要小于下部，这样就产生了从下往上压力差。而对于普通轿车来说，这种情况是非常危险的，等于车辆悬浮起来完全失去抓地力。
案例2：
车主为了排放效果，去掉触媒段和尾排，将汽车改成直排，即从排气歧管直接出来。虽然这样的排放效果是不错，但是噪音很大。行驶时震动感比较明显，“就跟坐蹦蹦车似的。”另外，没有经过处理的废气直排会造成严重的污染，这是排气管改装的误区。
专家解析：
加拿大28预测时下，许多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举会增加废气的排放，站在环保的立场我们反对这种做法。此外，在选择排气管时，消音筒的大小也是重点之一。通常，消音筒较大对于噪音的控制也比较理想。
另外，部分车主认为加装一支大口径排气管后，车辆便会跑得更快，这是一种误解，排气管的更换对于功率的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排量的自然进气车。相反，大口径的排气尾管对于低速扭力的流失有相当大的影响，但在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是有帮助的。
案例3：
有的车主喜欢更换较强的点火系统，以为这样能更充分燃烧，动力更大发挥。但是往往因为点火系统过强把火花塞给报废了。
专家解析：
有车主喜欢更换放电性强的高压矽导线与火花塞，这在点火方面的确能加强许多，但一定程度上得因车而异，关键是要懂得搭配。过强的点火对火花塞会造成一定程度的伤害。
所以说，改装并不是随便找个店铺，改个排气管和冬菇头，顿时就能达到预期效果。如果改装不善，反而等同于毁车，这样的改装，你改还是不改?
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