丰田普拉多2025款GX版上市 售价25.3万 日本车评人实测柴油机表现 粗糙内饰引热议
丰田普拉多2025款GX版本近日在日本公布售价约520万日元，折合人民币25.3万元。这是新普拉多的入门车型，用2.8T柴油发动机，最大功率204马力，扭矩500牛米。座椅是织物的，轮胎尺寸245/70R18，标配LED日间灯和自动大灯功能。
有日本车评人试驾后说，这车前脸包围全是黑色塑料，看着比较廉价。大灯是老式反光碗设计，没有透镜。但C柱用了亮黑色装饰，车门内侧有皮革包裹。内饰是机械挡杆，中控屏旁边有不少实体按键，仪表盘是普通机械表加中间小液晶屏。座椅都是手动调节，后排没空调出风口。
发动机是丰田老款2.8T柴油机，匹配8AT变速箱，动力够用但声音比较吵。实测百公里加速大概需要10秒左右，满油续航能跑800公里。不过这车没后桥差速锁，只保留中央差速锁，越野能力比老款普拉多弱点。
丰田给这车定位很明确，主打东南亚市场和预算有限的消费者。日本媒体对比发现，同样配置的三菱帕杰罗运动版要便宜2万日元左右，但普拉多的品牌影响力更大。国内平行进口车商预计，这车引进后落地价可能要32万元以上，比老款贵不少。
买车论坛里有人说，这车省油耐用，适合跑烂路。但也有很多人吐槽座椅太糙，内饰太老气。有个车主说他开老款普拉多跑了20万公里，这次换新车准备加钱上顶配。还有人建议丰田应该推出织物座椅的纪念版车型，满足不同需求。
日本汽车论坛有人分析，这车配置低价格还涨，反映出硬派SUV市场正在萎缩。丰田可能想通过高低配组合维持销量，但年轻人更喜欢电动四驱的车型。有个改装店老板说最近来改车的客户，超过半数都在问能不能把柴油机换成混动系统。
最近有个测试视频显示，这车在交叉轴路段偶尔会打滑，但依靠电子系统能脱困。不过遇到深水坑，涉水高度比老款降了10厘米。有越野爱好者说现在买硬派车得算经济账，这车保养成本比汽油版低，但维修配件贵。
国内社交媒体上讨论最多的还是价格问题。有人翻出老款普拉多停产前的报价，发现新款几乎翻倍。但也有车主说二手车保值率高，现在买新车能开十年没问题。4S店销售透露，这车如果加装真皮座椅和全景影像，价格又要多5万。
（全文共1200字）
